本文目录一览：
成都地铁1号线什么时候最挤
其实1号线不怎么挤，挤的就是省体育馆到孵化园这几个站，主要是早高峰和晚高峰。这几个站人下车了就不挤，正值早高峰，地铁1号线倪家桥站内人头攒动，拥挤的人群无法被一辆地铁列车“消化”。
成都地铁1号线首尾班车经过各车站时间（升仙湖06：20－23：00｜广都6：20－23：00）、成都地铁2号线首尾班车经过各车站时间（犀浦6：20－22：30｜龙泉驿6：10－22：45）。
成都地铁1号线运行时间表 工作日：首末班车时间 升仙湖 首车6：30 末车21：30 世纪城 首车7：00 末车22：00 高峰时段 7：30—9：30，17：00—19：00。列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。
关于成都地铁1号线太拥挤的难题可能修复线来解决。成都市最大的轨道交通廊道呈南北走向，目前只有1号线，后期还有5号线6号线，最终双核之间会有18等7条线，建好后就可以对乘客分流。
成都地铁一号线运营时间为：韦家碾站至科学城站是早上6：10分开始运行，晚上22：50分停止运行，科学城站至韦家碾站是早上6：10分开始运行，晚上22：50分停止运行。
成都1号线为啥是分叉的
综上，成都地铁1号线被设计为分叉的原因主要是为了提高运营效率，同时更好地覆盖成都市在梓州大道两侧的重点建设地区。
成都1号线分叉是为了覆盖了成都市在梓州大道两侧的重点建设地区。成都地铁1号线（ChengduMetroLine1）是中国四川省成都市第1条建成运营的地铁线路，是中国西部地区开通的首条地铁线路。
为了覆盖了成都市在梓州大道两侧的重点建设地区。成都地铁1号线支线覆盖了成都市在梓州大道两侧的重点建设地区，成都地铁1号线主线经过的地区，都是已经成熟的建成区。
这种现象在重庆也有，比一号线和三号线，它是隔一列出现一次，所以坐车时注意查看电视银暮，这样就不会错了。
因为成都地铁1号线有主线和支线，主线才是到西博城方向，支线是到五根松。地铁1号线的线路就像小写拼音h一样，从北边韦家碾方向过来，过了“四河站”以后，一直继续往前直行是往西博城方向，转弯就是往广都、五根松方向。
成都一号线地铁全站点
1、成都一号线地铁全站点有韦家碾、升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝等。
2、全线共设9个站点，分别是韦家碾、升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆和华西坝。其中，韦家碾站位于金牛区境内，是1号线的起点站之一。升仙湖站位于成华区升仙湖以南，也是1号线的一个站点。
3、一期：升仙湖站，火车北站，人民北路站，文殊院站，骡马市站，天府广场站，锦江宾馆站，华西坝站，省体育馆站，倪家桥站，桐梓林站，火车南站，高新站，金融城站，孵化园站，锦城广场站，世纪城站。
4、成都地铁1号线起于魏家年站，途经金牛区、成华区、青羊区、锦江区、武侯区、双流区，主线止于科学城站，支线止于吴根松站，大致呈南北“Y”形走向。
5、成都博物馆新馆站点：地铁天府广场站 成都博物馆是成都市规模最大的综合型博物馆，已有五十余年的历史。
6、正常情况下，地铁列车是由计算机进行自动控制，可实现列车的准点发车及停靠。
成都地铁一号线一期隧道外径和内径多少
直径：6M，宽度：5M，厚度：0.3M，也有用于半径较小的特殊转弯管片，宽度为2M，其它数据相同。盾构施工顺掘进方向，盾构切口前 30 m 以内和后50 m以内地表沉降值变化较大。其中，盾构切口后50 m地表沉降值变化显著。
我国地铁单线隧道的外径目前一般在5米到5米之间。根据查询中国城市轨道交通网相关信息，5-5米的外径大小可以保证列车的安全通行，避免列车与隧道壁之间的碰撞和摩擦，而且能保证隧道的稳定性，具有一定的经济性和可行性。
提高运营效率。具体来说，成都地铁1号线初期建设线路北起升仙湖，南至世纪城，全长15千米。地铁分叉因为是复线，所以可以实现分叉，让地铁能够错开车位按不同方向来行驶，提高运营效率。
成都地铁1号线线路
成都地铁1号线是贯穿成都市主城区的地铁线路，全长15公里，于2010年9月27日正式开通试运营。全线共设9个站点，分别是韦家碾、升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆和华西坝。
成都地铁1号线起于韦家碾站，途经金牛区、成华区、青羊区、锦江区、武侯区、双流区，主线止于科学城站，支线止于五根松站，大致呈南北“Y字形”走向。
成都地铁1号线是中国四川省成都市建设运营的第一条地铁线路，也是中国西部开通的第一条地铁线路。
成都地铁1号线（一期）工程线路呈南北方向贯穿成都市主城区，北起升仙湖，南至世纪城，全长15公里，均为地下线，于2010年9月27日正式开通试运营。
成都地铁1号线对于很多人来说还是非常有亲切感的，毕竟是成都的第一条地铁，伴随真很多人的记忆，沿途诸多好玩的地方和景点都是精品，下面给大家分享相关的攻略。
