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南阳为啥要争西武高铁
而西武高铁，就是在这期间设计规划的。所以，这些政治背景直接影响了西武高铁的走向。
要把南阳全域当作一个“大景区”来打造，打造特色鲜明的“超级IP”，推动文旅向“全域、全季、全民、全业态、全要素”迈进，并喊出南阳新文旅品牌——“南阳，一个值得三顾的地方”。
新野人认为，他们更需要高铁。作为农业大县，新野经济曾排名南阳市前列。但随着各地工业的发展，新野开始落后。“因为新野没铁路，没高速公路，交通不行，工业就不容易起来。假如高铁站不落在新野，新野将机会更少。”新野宣传部一位官员称。
西武高铁半个小时多少千米
西武高速铁路全长726公里，目标时速为350公里/小时，武汉至孝感段先期利用在建的汉孝城际铁路，设计时速为200公里/小时，孝感至十堰段已经开工，十堰至西安段规划中。
截至2019年12月，武西高速铁路云十段由云梦东站至十堰东站，全长377千米，设10个车站，设计速度为350千米／小时。
C字头列车时速160-350千米／小时，运行最高时速160-350千米／小时。
公里。根据百度地图查询显示，西安到武汉高铁全长657公里，连接西安和武汉，需要两个小时就能到达。
西武高铁走三环外定了吗
西武高铁三环线外侧在100米到300米之间。那么根据百度地图的测量数据，北京市三环路外侧的距离大约在100米到300米之间，具体距离会因不同路段和交通情况而有所不同。
这条铁路除了人员运输上有巨大作用外，还是一条景观铁路，这是其他城际铁路所没有的。西武高铁的修建，涉及的城市人口也相当可观。到2020年，关中城市群的人口将超过一千万，而武汉中部城市群的人口超过两千五百万。
并不能决定西武高铁的最终走向。假如国家十三五规划涉及西武高铁，才会在国家层面上进行综合讨论，湖北、陕西、河南三省都可能会因各自利益介入。到时候自然会有一番相互争取，包括邓州也会争取。
噪音问题。西武高铁贴身极小影响不大，武汉国博新城距离三环线200米，比起西武高铁的影响，来自三环线的噪音影响更大。
西武高铁是连接“古都西安”到江城武汉的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、最后直达武汉。
