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杭长高速铁路客运专线东起杭州,西至长沙,全长883.25公里,线路横贯浙江...
中线方案对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用；沿既有线方案能与既有浙赣铁路、金（华）温（州）铁路的衔接并发挥整体效益；现代影响铁路线走向最主要的因素是社会经济因素。
杭长高速的起点是杭州，终点是长沙。杭州—长沙高速公路，简称“杭长高速”，又称“杭长高速公路”，是中国境内的跨越浙江省、江西省、湖南省的高速公路线路，为中国国家高速公路网上海—昆明高速公路（国家高速G60）的并行线。
杭长客运专线，又名杭长高铁，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一---沪昆客运专线的一部分，东起杭州东站，经过南昌西站，西至长沙南站，线路全长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市。
杭长高速(杭州一长沙高速公路，Hangzhou-Changsha Expressway)，高速编号为G6021，起点开始于杭州市西湖区杭州南枢纽，终点结束于长沙市长沙县星沙街道，全长5551公里。杭长高速途经省份 浙江省、江西省、湖南省。
浙江省会杭州到浙江和安徽交界的牛头山，有一条杭牛铁路，全长154公里，是由经过技术改造的长广煤矿铁路支线和杭长线（杭州至长兴）两部分组成的。
长沙到杭州约870公里，推荐自驾路线：从长沙市到府中路，行驶60米。向右前方行驶，进入府中路，行驶70米。右转，从府中路到岳麓大道，行驶360米。右转，进入岳麓大道，行驶3公里。直行，进入银盆岭大桥，行驶3公里。
杭长客运专线的建设进展
1、年12月22日杭长客运专线建设动员大会在河南省郑州市举行，中共中央政治局委员，国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣布工程开工并为工程奠基。
2、沪昆高速铁路 途径主要站点：上海虹桥站—杭州东站—南昌西站—长沙南站—贵阳北站—昆明南站沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，连接华东、华中和西南地区，设计时速350km/h。
3、沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)建设进展顺利，目前沪昆客专杭南长段和沪昆客专长昆段施工已经完成80%以上，预计2015年底前全线通车。沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。
4、截止2022年10月20日，没有要拆除杭长线的消息，不会拆除。杭长线是杭州-长沙-昆明客运专线建设项目的一期工程，设计为双线客运专线铁路，东起杭州，西至长沙，贯穿浙江、江西、湖南三省。
5、主要是为了加大繁忙干线客货分线的力度，在维持原“四纵四横”客运专线基础骨架不变的情况下，增加了4000公里客运专线。
杭长客运专线的技术标准
1、杭长客运专线杭长客运专线自杭州经金华、鹰潭、南昌至长沙，线路走向大体上与既有浙赣铁路平行，全长约880公里。速度目标200公里/小时以上，电动车组，列车运行自动控制。预测2015年客车110对。
2、最小曲线半径8000m ，最大曲线半径≯16000m，夹直线和圆曲线最小长度一般≮0.8Vmax。区间正线最大坡度≯20‰，动车组走行≯30‰。区间正线设计较长坡度，最小坡度长度一般≮900m。
3、客运专线，的时速大于160km/h，并且只能是客运列车运行。比如：徐兰客专，京广客专，京津翼城际铁路等。客货共线，一般是既有线的普速线路，基本上时速都在160km/h以内，运行货运列车为主客运列车为辅。
