北京地铁即将废弃的站（北京地铁废弃预留）

本文目录一览：

众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。

其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。

中原路伏牛路拆除后，将会建造一个名为“中原国际地标城”的大型商业综合体。这里将会有商场、写字楼、酒店、公寓等多种业态，成为郑州市商业中心地带之一。

福邻地铁站位于深圳市福田区。福邻地铁站属于地铁地铁7号线(西丽线)(太安-西丽湖)，福邻目前暂未开通，下面地图指示为规划地铁站位置，有关于福邻地铁站的最新消息会及时更新，敬请关注。

广州地铁机场南站是一个重要的枢纽站，人流量非常大，在这个站点可以无缝换乘多种交通工具，光是机场大巴就通往多个城市，一旦发生疫情传播，情况是非常严重的。

年10月1日开始封闭试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。

地铁2号线(外环) 在北京站站上车，在建国门站站下车；最后换乘地铁1号线(四惠东-苹果园) 在建国门站上车，在苹果园站下车；行车路程28公里。

地铁1号线：四惠首车时间4：57，四惠东首车时间5：05，末班车时间23：15；古城路首车时间4：58，苹果园首车时间5：10，末班车时间22：55。

北京地铁一号线地铁1号线北京地铁1号线站名来历（转贴）103-苹果园：位于石景山区中部。东邻西井村，西至金顶东街，南依苹果园南路，北靠金顶山。因明代起此地就有苹果园，故名。104-古城路：即古城大街。

如图，末班晚上23：15发车。说反了吧？高碑店在东边啊，不是从四惠开往苹果园方向。你这样算时间，每一站的运行时间在5-3分钟。祝行程顺利。

据2021年8月综合显示，北京地铁1号线呈东西走向，自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区、朝阳区至通州区。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至环球度假区站。

北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。

幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。

这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划，属于军备车站（也许是为了方便当地居民，才开放苹果园站吧），也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏，总之，事出有因，这两个车站的隐藏，一定有它真正的原因。

1、地铁高井站隧道里的标志中国的地铁运营与施工正处在飞速发展时期。

2、莫斯科地铁工作人员中一直流传着一个传闻，在阿尔巴茨科-伯克罗夫斯科这条路线，地铁窗外总是出现一个姑娘的脸。2010年9月，发现的一段录像证实了工作人员的传闻，证实确有“幽灵”存在。

3、远古-汇聚幽灵之力收集[灵魂之音]、[恶灵的密语]和各色大晶体交给小灯笼。

4、东京的恶兆降临，受到名为「般若」的危险术士肆虐，造成东京人口瞬间消失。与一个强大的幽灵实体结盟，寻求复仇并掌握强大的能力，解开人们消失背后的黑暗真相。

5、幽灵线东京故事背景设在市民瞬间大量消失后的现代东京，事件发生在涩谷著名的十字路口，这是全世界最繁忙的行人穿越道之一。

1、北京地铁最失败的线路为10号线路。最差的是10号线，站厅站台狭窄，灯光昏暗，除了有电梯以外还不如一号线。尤其知春路站，站台最窄处不到三米，每次去都是满满的人，踩踏风险很高。

2、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。

3、北京地铁西二旗站位于北京市海淀区，是北京地铁13号线和北京地铁昌平线的换乘站。是北京最拥挤的地铁站，在这里每天的早晚高峰都堪比春运，所以北京最堵的西二旗地铁站外号是：夺命西二旗。

4、北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一计划取消，所以就被封闭起来了。