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衡东高铁站叫什么名字
衡阳市一共有五个高铁站。分别是衡阳东站，耒阳西站，衡山西站，祁东站，西渡站。
衡山火车站也就是 衡山衡东火车站，地址：衡阳市衡东县336乡道附近。这个火车站是比较旧，比较小的。只停靠普通火车。衡山高铁站就是 衡山西站，是一个新建的火车站，主要停靠动车、高铁。
衡山西火车站就是衡山武广高铁站，从 衡东新塘 停车场开往南岳的中巴车（1元）到 衡山两路口 ，然后再坐公交车到衡山西武广高铁站。
祁东火车站和祁东高铁站是一个站吗?
1、祁东火车站和高铁站是同一个站，该站点包括高铁列车，如，G43G43G53G150G2068等38个班次。
2、不是。根据百度地图查询得知，祁东北站是祁东火车站，只办理货运业务。祁东站才是高铁站，办理客运业务和货运业务。
3、是的。祁东站是普速动车共用站，有G\D\T\K开头的列车经过。注意祁东新火车站不是县城中心的老火车站，2013年新线建成后迁站了。
4、高铁站和火车站不是同一个站。高铁和动车可能在同一个站，也可能不在同一个站。高铁和火车是否同站，主要看当地火车站是什么时候建的。
新湘桂高铁什么时候
湘桂高铁将于明年元旦开通，届时长沙到南宁乘坐列车时间由现在的15个小时缩短为6个小时。13日，湘桂沿线的7个旅游城市在衡阳组成旅游联盟，推销沿线旅游风景，将在湘桂两地拉起一条高速便捷的国际旅游黄金线路。
随着2009年12月26日武广高铁开通运营：岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州进入高铁时代。随着2013年12月28日湘桂高铁开通运营：祁东、祁阳、永州、东安进入高铁时代。
湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段220公里铁路的部分现在已经在试运行了，目前走的是货车，2013年6月全线开通，从南宁到衡阳。
湘桂高速铁路线，是国家《中长期铁路网规划》中连接湖南、广西两省区的铁路干线，也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工，已于2013年12月28日正式开通运营。
湘桂线上高铁怎么那么慢?
1、高铁进站慢的原因有多种，包括但不限于以下几点： 安全考虑：高铁在进站过程中需要提前减速，以确保列车能够安全、平稳地停下来。如果进站速度过快，可能会引发紧急刹车，甚至可能造成不安全的因素。
2、高铁变慢的原因有很多，以下列举其中几个： 线路路段长期限速：例如广深港高铁庆盛-虎门站间的狮子洋隧道，限速250km/h。 天气原因：遇到强降雨等恶劣天气时，部分线路会采取临时降速运行的措施。
3、高铁上的网络连接速度慢在当今是一个普遍的问题，这主要是由于各种原因，包括信号覆盖范围受限制，网络流量过载以及网络基础设施限制。通过使用如VPN、飞行模式或切换网络服务提供商这类方法可以尝试解决这些问题。
4、切换网络运营商：如果觉得正在使用的运营商网络速度太慢，可以尝试切换网络运营商。优化设备设置：在使用高铁上的网络时，还可以尝试优化我们的设备设置，以改善网络连接速度。
5、线路长度：高铁线路往往比动车线路更长，因为高铁线路需要考虑更多的因素，如直线段和大半径曲线的设计，这可能导致运行速度相对较慢。停站次数较多：高铁线路通常会有更多的停站，以满足更多的乘客需求。
老湘桂铁路为什么不改造
1、老湘桂铁路之所以没有废弃，而是进行了改造和升级，主要是因为铁路在促进地区经济和社会发展、提高交通运输效率和降低物流成本等方面具有重要作用。
2、湘桂线技术条件已经落后于时代，不能满足社会和经济发展需要。
3、修建复线，与原来的线路共同使用，如2006年青藏铁路西格段扩能改造；现在正在进行的湘桂铁路扩能改造。修建新线，老线拆除或废弃，如2009年黔桂线都匀到南丹段修建了新的单线电气化铁路，老线就完全废弃了。
4、原有的湘桂线为建国前修建，设计仅为单线内燃铁路，远远不能满足一整个广西和大西南地区日益增长的客货运需求。
5、铁路扩能改造：简单一点说：就是对原铁路整个系统进行线路提升和系统升级，以达到增强列车接发、编解、取送能力、提高货运服务质量、促进区域经济协调发展的目的。
