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首条丝路高铁有什么建设意义?
1、促进经济发展 高铁建设可以促进区域经济的发展，提高交通运输效率，降低交通成本，提升商贸往来便利性。改善交通状况 高铁建设可以缓解城市交通拥堵，提高城市间交通效率，减少城市间交通压力。
2、同时作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁线，将连通丝路沿线的多个主要城市，形成丝绸之路上的高速通道，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。
3、开通初期，西安铁路局将安排开行动车组列车33对，其中，西安北站始发动车组19对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间将由8小时缩短至3小时左右。
4、敦煌通高铁的意义 敦煌通高铁的建设，将对中国西部地区的经济发展和旅游业的繁荣产生积极的影响。首先，它将缩短西部地区与东部地区的距离，加快西部地区的发展速度。
为什么西部地区时速350公里的高铁几乎没有呢?
1、地域特点，我国西部，西北，西南地区主要还是以多山丘陵地区为主，其中地质条件相当复杂，桥隧比例非常高，当然我国大部分桥梁都采用32m标准跨，应用技术已经比较成熟，这方面问题不大，但对于路基和隧道受地质条件影响非常大。
2、宝兰客专开通后，将有效缩短西北地区与中原地区的空间距离，终止西北高铁与中原高铁长期“两地分居”的窘态，疏通西部发展的主动脉。
3、货运几乎没有什么的）。当然这条铁路还有贵州省方面的人为影响在里面。
4、广西的自然条件，对高铁的建设来说，与云南、贵州相比，是具有一定优势的。
5、高铁是指在250到350公里每小时的速度运行的铁路，而我们国家的国家铁路局则将行驶速度为250公里每小时及以上的动车组列车，或者初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路称为高铁。
宝兰高铁为什么不设计成300
1、原因如下：宝兰高铁线路多以隧道和桥梁为主，这样的线路条件对高铁列车的运行速度提出了很高的要求。如设计成300公里的时速，会带来很大的安全风险。在规定的铁路上跑规定的速度，超过这个铁路的设计时速，易出事故。
2、这是铁路线设计时速的限制，高速动车在城际铁路上面最快只能跑250.在改造的普铁线上最快200.在规定的铁路上跑规定的速度，超过这个铁路的设计时速，易出事故。
3、兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的高速铁路，初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准，暂时降为210km/h的速度运行。
4、同时还在刘志军治下，徐兰新客专是一条350公里级的高铁大动脉，但是盛总接盘以后，宝兰阉割到250，兰新二双降标到300（线上250，线下300）。总结 以上就是我根据自己了解的情况做的解释，如果有什么不对的地方，敬请谅解。
