本文目录一览：
- 1、大同有直达西安的高铁吗
- 2、大同离西安有多少公里
- 3、高铁(大西线)的起点与终点分别是哪个地方?
- 4、大西线(大同-西安)高铁什么时间通车?
- 5、大同到西安新建高铁都有哪些站侯马设站吗
- 6、大同-西安客运专线的建设意义
大同有直达西安的高铁吗
1、乘坐D2581。根据查询百度地图显示，大同到西安乘坐D2581最方便，不需要转车，直达，全程需要6小时16分钟。在大同南站乘坐D2581次列车，在西安北站下车。
2、大西线（大同-西安）高铁在2014年7月1日正式通车。大西高速铁路由大同南站至西安北站，全长859千米，设18个车站，设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年5月，大西高速铁路运行速度为250千米/小时。
3、坐D2581次列车最方便。根据百度地图资料显示，大同距离西安全程约888公里，可以在大同南站乘坐D2581次列车，在西安北站下车即可到达，需要花费6小时22分钟。
大同离西安有多少公里
公里。根据百度地图显示，山西大同位于山西省北部大同盆地的中心、西安位于中国黄河流域中部关中盆地、两地相距894公里，自驾车需9小时33分钟，途经：二广高速、京昆高速。
约894公里。根据百度地图查询得知，驾车从大同到西安，途经二广高速、京昆高速，全程约894公里，需要花费时间约10小时20分钟左右。也可以在大同南站乘坐D2581次列车，在西安北站下车，需要花费时间约6小时16分钟左右。
公里。根据百度地图资料显示，大同到西安全程一共902公里，自驾前往需要花费10小时17分钟，途经二广高速、京昆高速，油费大概是268元左右，过路费为363元左右。
～900公里。根据百度地图显示大同市位于中国华北地区，而西安市则位于中国西北地区，两地相距880～900公里。自驾耗时约为10小时20分钟～10小时30分钟，途经高速路线包括京大高速、太原/运城、大运高速、环城高速等等。
公里。根据查询百度地图得知，大同位于山西省，西安位于陕西省，两地市政府相距862公里，驾车前往需要11小时44分钟。途经：二广高速、京昆高速。
西安到大同约900.5公里。根据查询百度地图得知，西安位于中国国的西北部，大同位于山西北部，两地相距约900.5公里，途经：京昆高速、二广高速，两开车需9小时58分钟。
高铁(大西线)的起点与终点分别是哪个地方?
1、日照到青岛的动车组列车经过的青岛的车站有青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站、青岛机场站等。
2、高铁G2335起点站是南京，终点站是贵阳北 。
3、广汕高铁的起点是广州新塘站，终点是杭深铁路汕尾站。
大西线(大同-西安)高铁什么时间通车?
年12月3日，大西客运专线正式开工，工期5年，2014年建成通车。
大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。
月1日开通，大西高铁北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。
年12月3日，大西客运专线原平~西安段正式开工，工期5年，2014年7月1日太原到西安段已通车，原平~太原段预计2015年通车[1] 。
月7日起，大西高铁太原南至永济北进入运行试验阶段，开始不载客试运行。
经临潼至西安。线路设计行车速度250公里/小时，大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个多小时。
大同到西安新建高铁都有哪些站侯马设站吗
侯马西站是新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条，预留第三站台及2股道，隶属于太原铁路局侯马车务段管辖。
其中，太原到西安段，大西高铁将经过省内15个站点：太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站。
太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站以及陕西境内的大荔站、渭南北站、西安北站都将同步进行模拟运营。
侯马西、永济北、渭南北、西安北，如果您需要购买D2581次动车该车次车票，请您直接在12306官网或官方指定票务窗口直接订票。温馨提示：受天气、疫情及运行图调整等原因，时刻表仅供参考，请以车站实际运行车次信息为准。
个。根据查询侯马市人民政府官网得知，截止于2023年9月12日，侯马市有3个高铁站，分别是侯马站、侯马西站、侯马北站。
大同到西安高速铁路忻州有车站大同——西安铁路客运专线的车站名称、规模、始发站大同南站，新建车站，始发站，设5个站台，12股道，其中包含正线2条。该站位于大同市御东新区，设有动车运用所，可以开行始发动车组列车。
大同-西安客运专线的建设意义
项目概况大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
建设客运专线，不仅可以转移既有线上大部分客车，而且还可以满足增量运输的需求，特别是能够腾出既有线能力用于发展货物重载运输，迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道，适应日益增长的运输需要。
有效隔绝了噪音对鸟类栖息地可能带来的惊扰。2012年10月12日，我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥顺利合龙。标志着大同至西安客运专线向全面建成通车的目标又迈出了坚实一步。
