商合杭高铁（商合杭高铁有哪些站）

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沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计2021年建成通车。杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪。

获批了。根据查询相关公开信息显示，获批了，投资219亿，已建成，于2022年通车。杭临绩高铁是杭州至广州、南昌、武汉高速铁路的组成部分，是从浙江省杭州市经临安区至安徽省绩溪县的一条高速铁路，设计时速350公里每小时。

不会。杭临绩高铁当时叫停的原因是但是从杭州修建一条141公里的高铁，耗费的资金至少都是200亿元起，虽是作为第二通道，但是在已有高铁的前提下，这样的投资成本太高，回报率又太低。

法律分析：杭临绩高铁是杭州至广州、南昌、武汉高速铁路的组成部分，是从浙江省杭州市经临安区至安徽省绩溪县的一条高速铁路，设计时速350公里每小时，计划十四五开工建设。

这辆高铁站点如下：亳州南站，位于安徽省亳州市谯城区银杏路，是商合杭铁路进入安徽的第一大站，是中国安徽省亳州市境内的铁路车站。

商合杭高铁合湖段开通后，合肥到宣城zui快1小时13分，宣城到安吉、湖州、杭州东zui快分别为2350分钟。合肥南至杭州东zui快时间2小时07分。商合杭高铁合湖段开通运营后，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。

西安到温州、杭州到安庆、武汉到杭州等。该高铁站为广德南站，是商杭客运专线规划中的高铁站。截至2020年6月，广德南站共有2个站台个站台面，广德南站主要停靠高速铁路旅客列车以周边的上海、杭州、合肥最多。

杭州东是宁杭高铁、商合杭高铁、杭甬高铁、杭黄客运专线的始发枢纽站，同时也是沪昆高铁的中间站。新站房建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用。

商杭高铁（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。

行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。规划运输能力：单向6000万人/年。

年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线正式开工建设。2015年6月，国家发展改革委发布关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复，商丘至杭州铁路工程（960.8亿）。

（商杭客运专线）本线主要技术标准：客运专线，正线数目双线，设计时速350km以上，最大坡度20‰，电力牵引，到发线有效长650m。

商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速铁路商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速铁路杭州东站。

商合杭高速铁路全线共设车站29个，其中河南段2个、安徽段23个、浙江段4个：商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站。

商杭高铁一般指商合杭高速铁路，是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，全长7955千米，其中新建6194千米；设29座车站，途径主要城市有：商丘、合肥、芜湖、宣城、杭州等。

是商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一，站场设计为10台22线。淮南南站，位于中国安徽省淮南市山南新区，是中国铁路上海局集团有限公司管理的二等站，是商杭高速铁路沿线车站之一。