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高铁的建造过程
1、高铁的建造过程包括以下步骤： 前期准备：包括选址、勘察、设计、立项等。选址需要考虑到地形、地貌、气候、交通等因素，确定最佳的修建地点。勘察是为了了解选址地点的地质、水文、气象等情况，为后续的设计提供数据支持。
2、成渝中线高铁的建设过程经历了以下几个步骤：规划和设计：在建设之前，相关部门进行了详细的规划和设计工作。他们考虑了成渝地区的地理环境、人口分布、经济发展需求等因素，确定了高铁线路的走向和站点设置。
3、按照铁道部的相关文件及管理办法，高速铁路建造可划分为立项决策阶段、勘察设计阶段、工程实施阶段、竣工验收四个阶段。立项决策阶段 分为预可行性研究和可行性研究两个子阶段（2015年后，两个可行性研究合并为一个）。
4、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： (一)城市市区，不少于8米； (二)城市郊区居民居住区，不少于10米； (三)村镇居民居住区，不少于12米； (四)其他地区，不少于15米。
5、预备阶段 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。
我国什么铁路的建成开始了高速铁路建设的步伐
1、中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。
2、中国发展简史：20世纪60年代至70年代末，以1964年新干线铁路建成使用为标志，世界开始发展商用高速铁路。中国的高速铁路建于1978年。邓小平同志访日时乘坐了新干线高铁，高铁逐渐引起了国人的关注。
3、中国的高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，开通的第一条真正意义的高速铁路是2008年8月1日开通运营的350公里/小时的京津城际高速铁路(符合高铁大系统定义，既要求基础建设部分，又要求高速动车或高速列车部分。)。
4、9年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
5、詹天佑不仅负责建设京张铁路等工程，还被誉为中国铁路之父。中国高铁发展简史如下：20世纪60年代到70年代末，以日本新干线铁路为标志，世界开始发展高速铁路。中国于1978年正式建成高速铁路。
简述中国高铁的发展方向?
月，京沪高速铁路项目出现“传统轮轨技术”“磁悬浮轨道技术”两种互斥争议方案，导致该项目长期搁置，同时也一度左右着中国高速铁路的发展方向。
其次，中国高铁的技术创新能力突出。从引进吸收再创新到自主创新，中国高铁走出了一条具有自身特色的发展道路。
我国高铁发展依靠的是科技创新与管理创新，迈向世界领先必须充分运用科技进步成果，加大基础和应用技术创新成果运用。
到2035年，我国高铁运营里程要达0万公里左右，因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到5万公里左右。
三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。“ 八纵 ” 通道 沿海通道。
中国高铁的巨大成就简介：一是运行里程很长。截至2021年底，中国高铁运行里程已成功达到4万公里，位居世界第一。其次，自主创新能力很强，尤其是复兴号动车组，是我国自主研发的具有自主知识产权的列车。
我国发展高速铁路的原因?
我国发展高速铁路的原因主要有以下几点： 经济需求：高速铁路可以改善旅客和货物的运输能力和效率，更好地服务经济社会发展需求。 可持续发展：高速铁路与空中及公路运输相比，有更低的碳排放率，既环保又可持续。
根本原因还是中国的国情决定了高速铁路的发展。
高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因： 巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。
第一，有利于我国工业化和城镇化的发展。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。
有利于中国铁路运力的释放。完成后的高速铁路网络，中国的铁路繁忙干线实现旅客和货物运输在单独的行，释放现有的能力，发展中货物运输，极大地释放现有铁路的运输能力，并提供足够的货运保障国民经济的平稳较快发展。
中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。
我国为什么大力建设高速铁路?
1、有利于中国工业化、城镇化的发展。当前，中国正处于工业化、城镇化加速发展时期。
2、第一，中国国土幅员辽阔，人口基数巨大。足够延伸的空间与足够数量的旅客，给高速铁路的快速发展提供了丰沃的土壤。第二，有完整的工业链、强大的制造能力和工程施工能力。
3、我国发展高速铁路的原因主要有以下几点： 经济需求：高速铁路可以改善旅客和货物的运输能力和效率，更好地服务经济社会发展需求。 可持续发展：高速铁路与空中及公路运输相比，有更低的碳排放率，既环保又可持续。
4、从运输发展理论上分析，我国加快高速铁路建设是必然要求 运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。
5、所以建高铁花的钱不多。所以高层会大力推动高铁建设，挤压飞机或汽车的空间，从而获得更大的自主权。（5）高铁是实用价值上也比较适合中国国情，中国人口主要集中在中原和沿海地区，人口稠密，需要大运量快速的交通工具。
