北京地铁7号线为什么有两个终点（北京地铁7号线为什么有两个终点站）

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1、设计。根据查询武汉交管局官网显示，武汉七号线设计初期到板桥就终点站，是市政经过合理和路线设计得出的最佳结果，安排在板桥为终点站最为合理。

2、号线在祁华路下车的原因是一部分的车次到祁华路就折返了，7号线运行有大小交路的区分，一部分车次只到祁华路就折返了，一部分是到终点站美兰湖站。

3、武汉地铁7号线调整路线7月9日，从武汉地铁集团获悉，因长江公铁隧道抢修施工，9日武汉长江公铁隧道武昌往汉口方向澳门路、解放大道出口封闭，仅保留中山大道出口；汉口往武昌方向不受影响。

北京西站有地铁7号线及9号线连接，7号线及9号线的地铁不是在同一个站台上，但有通道可以相互连接，而且有清晰的路标指示，方便乘客换乘不同方向的列车及前往北京西站。

地铁七号线和九号线实现了同台换乘，两条线路在同一座月台，非常方便，方便旅客进出西客站，由此去往各个方向都很方便。

北京西站在北京地铁7号线和北京地铁9号线。北京西站配套的地铁站位于北京西站地下，为北京地铁7号线和北京地铁9号线的同站台换乘站，两条地铁线路站台位于同一层面。

西客站附近市民也可从地面相应的出入口进入地铁乘车！西客站附近市民如果坐火车也可通过地铁出入口先进入地铁再通过地铁地下通道分支换乘火车，做火车应该地面比较近！乘坐地铁2号线，到北京站。

有时候（比如上下班高峰期）会在两班次长线（即从起点站开到终点站）中间的空隔时间加开一班次短线（就是你所说的把中途某个站设为终点站），短线所经过的站点是这个时间段客流最密集的，以达到疏通高峰客流的目的。

这是一个站，只不过距离比较远，但是地下是能走通的（即可以两条线路换乘），当然了，一般的换乘站靠的很近地图上就只标一个了，但由于市中心的地铁线路一般都是晚于建筑物修建的，所以受限制很多，难免出现这种情况。

类似具有两个终点站的地铁建设，一是为了节省地铁建设费用；二是为了同一地区（长宁区、嘉定区）不同地点，最广大人民出行的便利。

号线全程是由莘庄到富锦路，上海火车站是区间车的终点站，路程比较短。地铁一般是一列终点站到火车站，下一列终点站到富锦路。

等待下一班列车：只是因为列车到达终点站需要返回或等待下一班次，可以在站台上耐心等待下一班列车。

北京地铁7号线有两个终点是因为该线路采用了分段建设的方式，分为东段和西段两个部分，分别由不同的施工单位负责建设。因此，在建设过程中，东段和西段的建设进度和交付时间可能存在差异，因此需要设置两个终点。

北京地铁7号线部分列车到双合后就回车辆基地了，所以就到双合终点，即所谓的区间车。北京地铁7号线有两座车辆基地，分别是焦化厂车辆段和张家湾车辆段，其中焦化厂车辆段在双合站接轨，张家湾车辆段在高楼金站接轨。

从北京南站坐地铁4号线，从B2东口上地铁，坐2站地到菜市口站后换成地铁7号线，坐24站地到达花庄站，全程预计1个小时8分钟。

北京地铁7号线全程7元，从北京西站地铁站到花庄地铁站，全程运行1小时5分钟。