郑徐高铁最新消息（郑徐高铁途经哪几个站点）

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郑州至徐州高铁是以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网中徐州至兰州高铁的重要组成部分，是京沪高铁和京广高铁的重要联络线。

G2215次列车途经站点：郑州西、洛阳龙门、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北、西安北、鄠邑、洋县西、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东、简阳南、内江北、隆昌北。

新建郑徐铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2010年开工，2014年建成。商丘与徐州之间的线路6个站、设站都暂时没有确定。

郑徐高铁线路设计分为郑州-中牟、中牟-民权、民权-商丘、商丘-徐州几个区段，基本分为南线北线两个方案，南线大部线路在连霍高速公路或陇海铁路以南，北线线路大部分在连霍高速公路或陇海铁路以北。

徐州至郑州高速铁路客运专线项目09年12月25日获国家发改委审批，根据批复的方案，徐州至郑州高速铁路线路自江苏省徐州市，经河南省商丘市、开封市至郑州市，正线全长3639公里，线路投资概算总额为482亿元。

1、大家可到百度、网易、铁道论坛、海子论坛、大河论坛等知名网站论坛搜索郑徐关于郑徐高铁支持永城的占绝对多数，永城论坛关于高铁的帖子迄今已大160多篇。

2、郑徐高铁走砀山和永城都走，经过砀山南站、永城北站郑徐客运专线，简称郑徐高铁，线路全长36937公里，其中河南省25826公里、安徽省7436公里、江苏省3675公里。

3、规划中是经过永城，在邙山设站的，目前还在拆迁呢。。

4、年4月1日起，郑徐高铁全线进行联调联试。2016年5月至7月，郑徐高铁承担中国标准动车组试验任务，并于7月15日在商丘市民权县境内跑出了420公里的时速交汇试验，创造了动车速度的世界最高纪录。

是的，商丘站既是高铁站，也是火车站。商丘站是陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭客运专线在商丘“三站合一”。

都是。高铁和普通火车都是铁道部（中国铁路总公司）管理的，所以高铁站和火车站是同一个站。商丘市，河南省辖地级市，位于河南省东部，简称商，是豫鲁苏皖接合部区域性中心城市。

商丘站是一个传统的火车站，而高铁站是新近建造的高速铁路站。在商丘，火车站和高铁站之间存在一些距离，但它们经常被混淆。这是由于商丘站依然是商丘最重要的交通枢纽之一，因此人们常常将两者视为同一站点。

1、高铁建设降温。俗话说：要想富，先修路。所以，各地都在如火如荼地铺设高速铁路网，然而，出台了一个文件，里面的内容，明确地指出了当前高铁建设的问题。

2、该事件引发了很多人对高铁建设的质疑，让中国的高铁项目建设遭到沉重打击，一些项目被迫停工或者延期进行建设，而在国际市场上，由于对中国高铁项目安全性的质疑，中国有望拓展的一些高铁项目或者合同也被冷冻或者搁置起来。

3、年9月10日郑徐高铁正式投入运营，商丘自此步入“高铁时代”。如今，商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓，京雄商高铁全面开工，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。

4、《高速铁路设计规范》正式发布，成为中国高铁建设技术标准体系。

5、该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约97亿元人民币，车站共16站台32股道，是全国最大的高铁站之一。

6、途经站点：永城北、商丘、民权北、开封北、郑州东（终点站）。G686次高铁（郑州东-新乡）G686次由郑州东到太原南，全程644公里，运行时间3小时59分。

1、郑徐高铁项目于2012年12月26日正式开工，预计于2016年下半年建成通车。

2、郑州至徐州高速铁路客运专线已于2012年12月26日正式开工。设计时速为350公里的郑徐客运专线计划2016年底建成通车，届时，徐州到郑州仅需1个半小时左右。

3、年10月29日，铁道部发布郑徐客运专线招标信息，2012年12月26日郑徐高铁正式开工建设，计划2016年12月竣工。

4、郑徐客专已经于2011年3月15日开工建设，建设工期为4年，项目总投资466亿元。大概于2014年底建成通车。

5、年12月26日，郑徐高铁全线正式开工建设。 2013年3月4日上午，由中铁三局集团有限公司承建的郑徐高铁永城北站，正式向地下打入第一根桩，标志着郑徐高铁永城北站全面开工建设。

郑开城际铁路沿郑开大道引入郑州东站、修建联络线经郑州东、老郑州东站沟通郑州站的方案。线路从郑州东站西侧经广场引出，向北沿京港高铁高速客运专线石家庄至武汉段西侧行走。

对于比较符合城际铁路定义的“城际铁路”，比如武黄-武冈城际、成灌快铁、广珠城际、郑开城际等等，它们的速度等级多在200~250km/h左右，里程短、站间距也比较小，一般来说是不列入高速铁路的。

郑州东站利用京广高铁工程与郑西高铁、郑开城际铁路衔接，商丘站利用既有工程与商杭高铁并站设置，徐州东站利用京沪高铁工程与徐连高铁衔接。